扩声系统的设计(讨论)

这是个大题目,我们慢慢讨论.

在丢失的帖子里,我提到三本书,哪位能回忆的出来?

我先说一本,是

DAVIS夫妇的<SOUND SYSTEM ENGINEERING>,声系统工程.

三所的专家把它译成中文了,而且出版了.

2. 《扩声技术原理及其应用》

作者:(德)W.阿诺特，(德)F.斯蒂芬著 王季卿，赵其昌译 页数:252页 出版社:电子工业出版社 出版日期:2003
简介:阿诺特教授在前民主德国文化部从事扩声技术多年，其后个人开业从事声学设计顾问工作，并开发了声学设计软件。他是著名的EASE和EARS软件创始者之一，同时一直在大学教书，对扩声技术的原理有深入地研究，并有丰富的实践经验。:本书依据最新研究成果，主要叙述扩生系统的功能和组成，室内音质与听觉心理生理学，扩声设备与声处理设备，声传输中有关参量的计算，扩声系统设计与校准调试。最后以各种扩声场所的案例说明和分析扩声技术的实际应用情况。
主题词:扩声系统(学科: 电声技术) 扩声系统 电声技术

3. 现代音响技术设计手册

作者： 张飞碧 项珏 出版社： 机械工业出版社

还有一本,老书了,不好找了,比较通俗,基本点是正确而实用的啊.

《实用会场扩声》

作者:王季卿编著 页数:343页 出版社:科学出版社 出版日期:1980
主题词:扩声系统

如果英语好,又对此问题感兴趣者,可阅JBL的文章,而不用去找DAVIS的书.

链接如下:

http://www.jblpro.com/pages/Sound_In_Architectural_Design.pdf

http://www.jblpro.com/pub/manuals/pssdm_1.pdf

http://www.jblpro.com/pub/manuals/pssdm_2.pdf

啊!看这个帖子的人不多,更不要说写帖了.唉!

这次在上海乘飞机,在浦东国际机场的候机大厅里的登机口的坐椅上候机,

我的体会是:

浦东国际机场的PA系统的设计是成功的,内行的活计啊.

要听细节,且听下回分解.

我说<浦东国际机场的PA系统的设计是成功的>是有理由的.

候机大厅里的场所往往是高混响的,扬声器箱要保证语言清晰度,无须安装大尺寸单元,我看到的是三角形的小音箱,内装4到5英寸的单元吧,在音箱竿的4米高处四个方向上各装了一个俯视的三角形的小音箱,我个人还是要将这个高度再降些的吧,为的是提高直达声对混响声的比例,这就保证了语言清晰度.事实也是如此,自动广播的航班信息清晰而不扰人.

用MIC的人工广播失真了,是削波,恐怕是操作不当,传声器(MIC)输入级的增益被调高了,操作上注意一下就可以了.

这样的分布式设计的成本不会低,但是我认为值.音箱竿的距离大约在10米吧.

那么适合于航空港,车站,码头的PA系统的扬声器箱应当是怎样的呢?

在系统工程上更有个摆位的大问题.

在八十年代末看到一个刚建好的大火车站,它的月台上倒是有不少音柱,它们是安放在月台顶棚的下方横放着,我当时就感到是一个太外行的设计.我还怪罪过我的过去的同事:"你们怎么搞的?难道不知音柱的声辐射特性!?"后来才知道是一个当地知名度高的无线电厂搞电路的工程师的设计,他们听过那个音柱,感到很好啊,那末用到车站,以为只要接上线,响了,效果一定会好的.他们想好的放大器接上好的扬声器,声音一定会好的.

问题是这样一个有问题的设计成为人们的样板,于是到处读是那样的音柱了.

我不盲目反对音柱,比如车站广场上安置音柱是对的,布置,音柱的结构和特性,高度,倾角都是要考虑的重点.

请记住,这种类型的PA系统是单声道.

是本好书.主要是室内声学的基本原理和应用.

译者都是大专家.

在扩声系统的设计上不及王先生后译的那本,别忘了,后一本比起《室内声学设计原理及其应用》是新书啊.

浦东国际机场的PA系统的设计是哪个单位做的呢?

还请明白的网友指点.

我至今深感这一问题的重要是这和人们的旅行有太重要的关系了.

而许多机场和车站的PA系统几乎是不及格.

设计上的笑话也比较多,比如:

有的人搞什么立体声广播,说是立体声比单声道先进,为了先进性,就得搞立体声.

有的设计采用家用高保真系统的音箱,说那个能出好听的声音.

在候车室里用了音柱,但是高高上挂....

.......

加上其它因素,在路过这些场站时,只好看公告牌而不敢依赖PA广播,关键是听不清.

DAVIS夫妇书的中译本,可找信息产业部的三所,比如问<电声技术>编辑部或声频工程分会的韩捷,都能得到线索.

王教授和赵教授的译著和张飞碧先生的书,我是在深圳南山书城买到的.

DAVIS夫妇书的E文本的信息可阅:

http://www.amazon.com/gp/product/0240803051/002-2619634-7356002?v=glance&n=283155

http://shopping.yahoo.com/p:Sound%20System%20Engineering:3000104160;_ylc=X3oDMTB1c21tcDhkBF9TAzk2NjMyOTA3BHNlYwNmZWVkBHNsawNib29rcw--

Sound System Engineering

Don Davis With Carolyn Davis

Average User Rating: Not Yet Rated Format: Hardcover: 665 pages. See other formats Publisher: Focal Pr (05/01/1997) ISBN: 0240803051 List price: $99.95

Note:
An indispensable guide in the day-to-day work of designing sound systems. This accurate, complete, and concise tool is a necessary addition to the library of anyone involved in audio engineering.
Sound Systems Engineering is a a comprehensive text useful in the day-to-day work of designing sound systems. It is a practical manual that carefully examines a step-by-step method of accurately predicting such variables as acoustic gain, speech intelligibility, and required electrical input power while plans are still on the drawing board. This approach, described in 19 heavily illustrated, information packed chapters, can save your clients thousands of dollars.
Contains a history of audio.
Details audio mathematics.
Describes audio and acoustic instrumentation.

唉,诸位还是回到本题目来吧.

如果一下子看不到DAVIS的书的话,也不要紧.

一个替代法是去JBL的网站,下载JBL的AUDIO系统设计手册.

那个是很好的东西.

国内已有一些书作了引用.

谈到扩声系统,那是要面对公众的,那就是要首先让大家听明白节目的内容是什么?
上述资料里讲的语言可懂度指标就很重要了.
在八十年代的许多系统里,这一点是注意不够乃至错误了.
九十年代以后,情况已有所变化,比如有了RASTI和语言可懂度指标的相关性的讨论等等.
丹麦BK仪器里有测量相关特性的指标和方法.

扬声器应当怎样配合?
由于专业级和商用级扬声器的数量与TV和其它消费性电子产品所需的扬声器的数量相比的数量少,技术上的要求比较复杂,因此只有少量厂家在跟踪.

这几年,广州地区有些公司和周边的厂家是在不断发展,其势头不容忽视.

注意到了吗?浦东机场侯机厅扬声器的布置和高度是怎样的?

它仅量拉近扬声器和听音人的距离,这样就提高了直达声和混响声的声强比,

这是在高混响环境里提高语言可懂度的一个有效的办法.

当然降低混响时间,特别是语言频带内的T60是跟本上有效的,但是成本高啊.

再有一个办法是提高,控制和利用扬声器的指向性也是有效的.

号筒扬声器是可能发挥作用的,

当然要讲外观,要有好的号筒设计.

请松香味网友看这一个帖子.

我是在深圳的南山书城买到的.

这本书当然是好书,也许在操作性上不如JBL的手册,

那是可从它的网站上DOWNLOAD下来的.

它们是和EASE设计软件相配合的.

提上来吧.